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Der neue Jumper III
Lieferwagen,- Auflader und viele Varianten mehr
Seit vielen Jahren gilt Citroën als ein führender Anbieter von leichten Nutzfahrzeugen. Die Einführung des neuen Jumper gibt der Marke ein weiteren Vorteil in diesem Markt. Die grundlegend überarbeitete Architektur des neuen Jumper hat eine Erweiterung der möglichen Kominationen von Ladevolumen und Nutzlasten ermöglicht.

Eine grössere Auswahl von Ladevolumen:
Kombinierbar in vier Längen mit drei Radständen und drei möglichen Höhen. Damit bietet er ein Ladevolumen von 8 bis 17m3 an.
Ein zulässiges Gesamtgewicht bon bis zu 4 t:
Je nach Version kann ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 4 t erreichen.
Ein breit diversifiziertes Modellprogramm:
Es umfasst Standardversionen mit Kastenwagen mit und ohne Verglasung, Kombimodelle für Personentransporte sowie Pritschenwgaen mit Fahrerhaus oder Doppelkabine. Weitere Versionen werden für die Hersteller von Sonderaufbauten angeboten, Fahrgestelle mit oder ohne Fahrerhaus und Plattformrahmen.
Sicherheit:
Die Modellereihe Jumper zeichnet sich durch sein ganzheitliches Sicherheitskonzept aus, das alle Aspekte einbezieht. Die völlig neue Architektur der Fahrzeugstruktur macht den neuen Jumper zu einem der besten Kleintransporter seiner Kategorie, sowohl hinsichtlich des Fahrverhaltens als auch des Schutzes der Insassen und der Ladung.
An der Vorderachse sind MCPherson-Federbeine mit Dreieckslenkern und Stabilisator angebracht. Die Einzelradaufhängung an der Vorderachs optimiert das Fahrverhalten und den Komfort. Als Wunschausstattung anstelle der Einzelblattfederung an der Hinterachse ist eine Hinterachsfederung mit pneumatischer Kompensation lieferbar. Serienmässig ist eine elektrische Servolenkung mit variabler Lenkkraftunterstützung, sowie ABS und Notbremsassistent, alle Modelle sind mit Scheibenbremsen ausgestattet.
Im Ueberblick:
- Verstärkung der Längsträger
- höhere Steifigkeit der Vordertüren zur Verbesserung der Stabilität
- ABS mit Bremskraftassistent
- Scheibenbremsen
- pyrotechnische Gurstraffer m. Gurtkrafbegrenzern
- serienmässiger Fahrerairbag (auf Wunsch Frontairbags, Seitenairbags und Kofpschutzairbags
Diebstahlsicherheit:
Serienmässige Superverriegelung, elektronische Wegfahrsperre mit Transponder
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Motoren:
Die Einstiegsmotorisierung ist der 2.2 HDi 100 (74 kW /100 PS 5-Gang) mit geringem Verbrauch für den Einsatz in städtischen Gebieten
Die Mittelklasse bildet der 2.2 HDi 120 (88kW/120PS 6-Gang-Schaltgetriebe)
Die Oberklasse bildet der 3.0 HDi 160 (115kW/157PS 6-Gang Schaltgetriebe) mit sehr gutem Drehmoment und Durchzugsvermögen

Alle Dieselmotoren entsprechen den neusten Abgasnormen Euro IV mit EOBD System. Dieses System überwacht ständig die Emissionen des Fahrzeuges.
Hier gehts zum Jumper Film
Das Design des neuen Jumper ist benutzerorientiert und betont die zahlreichen funktionalen Stärken des Fahrzueges. Z.B. für die in den Stossfänger eingelassenen Trittstufen, die das Reinigen der Windschutzscheiber erleichtern. Die Gestaltung des Fahrerplatzes, die Ergonomie und die Schalldämmung der Kabine sorgt dafür, dass hier selbst bei den anspruchsvollsten Benutzern kein Wunsch unerfüllt bliebt.
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Lesen Sie hier die Pressemitteilungen über den neuen Jumper:

Pressemitteilung vom Juni 06
Mehr Informationen über die Ausführungen, Motorisierungen und Spezialaufbauten können wir Ihnen gerne persönlich vorstellen. Flottenlösungen für KMU's und Grossbetriebe sowie kleinere Flotten offerieren wir Ihnen gerne in unserem Hause.
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